Laat de tekst voorlezen met ReadSpeakerLees voor

Scheepvaartverkeer

Het werk vond plaatst in één van de drukste vaarroutes ter wereld. Het was dus belangrijk dat het scheepvaartverkeer niet werd gehinderd.

We overlegden dan ook regelmatig met:

  • de Scheepvaartdienst van Rijkswaterstaat
  • het Loodswezen
  • andere instanties die betrokken zijn bij de scheepvaart op de Westerschelde

Nauw overleg
Tijdens de werkzaamheden is de vaargeul nooit afgesloten. Wel werd de scheepvaart af en toe gereguleerd met behulp van boeien. Dit gebeurde altijd in nauw overleg met de betrokken instanties.

Vaargeul
De kabel komt minimaal drie meter diep in de rivierbodem te liggen. In de vaargeul ligt de verbinding extra diep. Bovendien komt er in de vaargeul een beschermende laag steen overheen. Zo wordt de verbinding niet beschadigd door ankers.

Westerscheldetunnel
In de Everingen kruist de kabel éénmaal de Westerscheldetunnel. Passanten in de tunnel merken daar niets van. De Westerscheldetunnel ligt namelijk nog 17,5 meter onder de kabelsleuf. Op het land ligt de kabel ongeveer een meter diep. Uiteindelijk sluit de kabel bij de zogenoemde opstijgpunten aan op de bovengrondse hoogspanningsmasten.

 

 
Westerscheldekruising